Découvrez le titre de l’article : toutes les rues vont rester allumées jusqu’à 2 h 30, « nous avons entendu les inquiétudes des habitants »
Deux ans après la mise en place du plan Bordeaux nuit étoilée, la municipalité annonce ce mercredi 5 février « modifier son dispositif d’éclairage public ». En clair, jusqu’à fin mars, de nombreuses rues jugées « stratégiques », retrouveront la lumière toute la nuit. De quoi « permettre aux Bordelais d’effectuer 90 % de leurs trajets nocturnes en zone éclairée », annonce le maire Pierre Hurmic. Quant à l’extinction des lampadaires sur les autres voies, elle interviendra désormais de 2 h 30 à 5 heures, et non plus dès 1 heure.
Infographie SO
Alors que le sujet a depuis janvier 2023 nourri la controverse de l’opposition municipale autant que la fronde des comités de quartiersle maire déclare avoir « entendu les Bordelais et Bordelaises ». La Ville attendra donc la fermeture des bars et laissera le temps à chacun de rentrer chez soi avant d’éteindre la lumière.
300 000 euros en moins d’économies
Mais pour autant, « la décision forte et responsable » de réduire la consommation, et donc la facture électrique de la Ville, demeure pour l’équipe municipale. Tout comme sa volonté de limiter la pollution lumineuse et préserver la biodiversité. D’autant que la mesure, se soldant par une baisse de consommation électrique de 26 %, a généré une économie, en deux ans, de 1,26 million d’euros pour les finances publiques. Reste que le sentiment d’insécurité persiste au sein de la population, quand bien même il n’est pas corrélé par une augmentation de la délinquance la nuit.
A. M.-R.
Concilier sobriété énergétique et sécurité aura inévitablement un coût pour la Ville : « 300 000 euros en moins d’économies », a calculé Claudine Bichet, première adjointe en charge des finances. Mais cette perte sera à terme compensée par la modernisation du parc d’éclairage public, dont Laurent Guillemin note qu’il « avait pris un retard inouï ».
Intensifier le « relanternage »
Pour mémoire, la ville compte quelque 32 000 lampadaires pilotés à partir de 550 boîtiers électriques. Leur fonctionnement représente 30 % de la facture électrique municipale. Mais « depuis 2020, nous avons multiplié par 2,5 le rythme de leur remplacement en LED », présente l’adjoint en charge de la sobriété et de la rénovation des équipements municipaux. Ce processus dit de « relanternage » s’intensifiera à partir de 2026, pour concerner 2 000 équipements chaque année, et ainsi atteindre le taux de 75 % des équipements passés à la LED, à l’échéance du mandat. De quoi envisager de « diviser par trois le coût » de cette ligne budgétaire.
La part d’alimentation par le soleil des lampadaires (passée de 18 en 2019 à 162 actuellement) est amenée elle aussi à doubler à l’horizon 2026. Tout comme le sera l’équipement en détecteurs de mouvements d’autres candélabres. Mais c’est essentiellement en dotant l’éclairage de système de variation de l’intensité lumineuse que la Ville compte réaliser de nouvelles économies énergétiques et financières.
Un comité de suivi bientôt en place
Mesurer l’impact de l’extinction de l’éclairage public et ainsi « mettre en place des indicateurs pour que la Ville s’adapte aux besoins » sera la mission de ce nouveau comité de suivi. Annoncé lors de la conférence de presse, « ce dispositif d’évaluation citoyenne » sera composé d’experts, de membres de comités de quartier et d’associations, « dont celles portant une attention particulière aux femmes dans l’espace public », souligne Claudine Bichet.
Toutefois, de sa mise en place, son organisation, comme de la fréquence de ses réunions, rien « n’est encore clairement défini », a convenu le maire, sollicité à développer l’annonce.
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Éclairage public défectueux : quelles solutions pour les villes ?
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Prévenir les risques grâce à un éclairage public efficace
La sécurité, la fluidité du trafic nocturne et le confort des citoyens dépendent de l’efficacité de l’éclairage public. Il permet de réduire les accidents et de prévenir la criminalité, mais les pannes d’éclairage restent un problème récurrent affectant la qualité de vie des habitants.
Un atout précieux pour les collectivités et leurs habitants
AppliJeSignale offre de multiples avantages aux collectivités, notamment une réactivité accrue, permettant de limiter les risques liés aux pannes d’éclairage public. L’outil facilite également la gestion des coûts, en permettant une intervention rapide et efficace. En outre, il favorise l’implication des citoyens, qui peuvent signaler facilement les pannes et contribuer ainsi à l’amélioration de la sécurité et de la qualité de vie.
Des solutions d’éclairage public modernes pour un avenir plus vert
La gestion des pannes d’éclairage doit s’accompagner d’une révision globale du système d’éclairage urbain. L’intégration de technologies intelligentes, comme l’éclairage LED, moins énergivore et d’une plus grande longévité, ainsi que des capteurs intelligents qui régulent l’intensité lumineuse selon la fréquentation des espaces publics, permet d’optimiser ce processus. En parallèle, les systèmes de gestion à distance offrent une surveillance en temps réel du réseau d’éclairage, rendant ainsi la maintenance plus efficace et la consommation d’énergie plus contrôlée. Ces améliorations représentent un atout majeur pour la sécurité, la réduction des coûts et l’impact écologique des villes, avec des solutions comme AppliJeSignale pour faciliter le passage à une gestion durable de l’éclairage. Nous avons quitté l’époque des lanternes à gaz pour un éclairage public fonctionnant sur base d’électricité. Si certaines villes comme Paris optent pour un éclairage permanent, d’autres préfèrent des solutions plus économiques comme les lampes à minuterie et à éclairage décroissant. Le code du travail impose aussi des règles de sécurité pour les installations de lampadaires.
Les pannes d’éclairage et leurs effets sur la vie urbaine
Les pannes d’éclairage public ont de nombreuses répercussions, telles qu’une augmentation des risques pour les piétons et les automobilistes, en particulier dans les zones fortement fréquentées ou proches des passages piétons. Elles nuisent aussi au cadre de vie en réduisant la sécurité perçue et en diminuant l’attractivité des espaces publics. Par ailleurs, elles génèrent des coûts supplémentaires pour les finances publiques, car les réparations tardives coûtent généralement plus cher que les interventions préventives. Enfin, ces pannes entraînent un gaspillage d’énergie, souvent en raison de l’obsolescence ou du mauvais entretien des équipements.
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